备受关注的宁扬城际（扬州段）建设迎来重要进展。今天（3月24日）上午，总重约1000吨的“宁扬一号”盾构机在仪征天宁大道站顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。据了解，巨大的盾构机平均每天掘进约10米，力争年底完成2.8公里的掘进任务。
在距离地面22米深的始发竖井，记者看到，身后的一个巨型“圆筒”长102米，总重约1000吨，这就是“宁扬1号”盾构机，随着盾构机的刀盘缓缓转动始发，整个盾构机向前掘进。
作为扬州工程建设史上第一台土压平衡盾构机，率先出征的“宁扬1号” 盾构机最大开挖直径8.24米，装机总功率3100千瓦，肩负着宁扬城际（扬州段）工农路站至天宁大道站盾构区间左线2.8公里的掘进任务，始发后可实现自动化24小时连续作业，施工效率大幅提升。
董海风 宁扬城际扬州段土建二工区项目执行经理：需要井上井下设备操作人员，还有具体的施工人员、管片拼装、背后注浆需要一整系列施工协作起来，进行掘进施工。
柏润民 市交通建设管理有限责任公司工程技术部副经理 宁扬城际项目工程师：“宁扬1号” 每天大概掘进10米左右，我们力争在年底完成工天区间的掘进任务。
记者了解到，巨大盾构机向前掘进并不容易，穿越地层存在淤泥、黏土、砂层、全风化泥质砂岩等复杂地层，施工中还需近距离侧穿诸多风险源，为确保盾构施工安全高效，参建各方提前筹划、细致部署。
董海风 宁扬城际扬州段土建二工区项目执行经理：采用精细化管理、分阶段施工、生态敏感区专项保护等措施，这为后期安全通车运营奠定了坚实的基础。
柏润民 市交通建设管理有限责任公司工程技术部副经理 宁扬城际项目工程师：多次邀请国内知名专家指导把关，要求施工前全面调查盾构区间周边的建构筑物 管线情况，并布设全方位的监测点进行保护，同时组织地下空洞普查并进行成果交底。
宁扬城际（扬州段）项目于2021年底率先开工，2023年6月在仪征万年路站首桩开钻，目前，工程建设稳步推进，4座地下车站、3座高架车站以及4个高架区间实质性开工，今年计划全面推动17个单位工程高峰达产。
记者丨黄礼鹂 张宏远 朱小燕
编辑丨居星宇
文章来源：澎湃新闻、扬州广电融媒体
